汽車點(diǎn)焊車間安裝示教發(fā)那科機(jī)器人

項(xiàng)目描述：

1、10號(hào)工位、20號(hào)工位……130號(hào)工位、140號(hào)工位，共14個(gè)工位；

2、點(diǎn)焊機(jī)器人、焊鉗機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人；

3、4個(gè)車型，38臺(tái)機(jī)器人；

4、主要設(shè)備：小原焊機(jī)，小原/電源社焊槍，擺臂修磨器，焊鉗。

5、生產(chǎn)節(jié)拍：81s/58s/65s/65s

      汽車行業(yè)是當(dāng)下公認(rèn)的自動(dòng)化程度最高的行業(yè)之一，其機(jī)器人使用率和銷售數(shù)量均達(dá)到同期通用行業(yè)的6倍以上。在這個(gè)消費(fèi)者需求不斷變化的時(shí)代，汽車生產(chǎn)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)競爭激烈、產(chǎn)品復(fù)雜、制造工序繁多，產(chǎn)品推陳出新的頻率高，傳統(tǒng)的自動(dòng)化生產(chǎn)線已經(jīng)逐漸不能滿足這些要求。

     其次，消費(fèi)需求在改變，要求車企“多車型、小批量、快切換”。以前人們能接受一輛車開7～10年，而現(xiàn)在周期在逐漸縮短。這樣的市場需求就引伸出對(duì)發(fā)那科這樣的柔性制造廠商的要求：要提供更多的柔性生產(chǎn)，即容易、快速、低成本的變換。

      此外，還有一種需求——物流的自動(dòng)化，這也是國內(nèi)外汽車工業(yè)自動(dòng)化的主要差距。比如德國某知名高端汽車廠的自動(dòng)化程度比國內(nèi)自動(dòng)化生產(chǎn)廠最高的還要高10%左右達(dá)到85%以上的，就是由于其大量使用物流的自動(dòng)化。